Коносамент – что это такое простыми словами и на что обращать внимание

История возникновения

Коносаментом называют особого рода документ, выдаваемый транспортировщиком товара его владельцу. Данная бумага закрепляет за ним право владения и подтверждает, что перевозчик обязуется доставить груз в соответствии с соглашением о перевозке.

Изначально в коносаменте речь шла только о морских и речных грузоперевозках – в настоящее же время определение может применяться к перевозкам различными типами транспорта.

Письменные свидетельства указывают на то, что коносамент возник еще в середине 13-го века. Составлял бумагу владелец судна либо капитан, далее документ попадал в руки грузоотправителю.

Позже в правило вошло указывать наименование и размеры товара, места погрузки и выгрузки, а также другие важные данные. Такого рода описание в будущем легло в основу грузовых реестров. Российское законодательство утвердило правовые нормы, касающиеся коносамента, в 1926-1929 годах.

Содержание и функции

Коносамент выступает одним из главных документов, необходимых при прохождении таможни в случае перевозки по морю. В его содержание включена следующая информация:

• Как выглядит груз, сколько весит и в каком состоянии находится.
• Кто перевозчик, где принимается груз и кем отправляется.
• На каком судне перевозится (когда определено точное название).
• Где происходит отгрузка товара и кто его получает.
• Сколько экземпляров коносамента было составлено.
• Какой платеж должен выплатить транспортировщик.
• Подпись капитана либо другого представителя грузоперевозчика.

Обычно составляется более одного экземпляра документа, один из которых находится у отправителя груза. Если груз уже выдан по одной из бумаг, все прочие не имеют юридической силы.

Такая ценная бумага, как коносамент, используется одновременно как товарно-транспортная накладная и товарораспорядительный документ. Также она подтверждает договор о транспортировке груза.

Основные виды

Существует множество разновидностей коносамента. Определяющими становятся такие факторы, как получатель, тип и схема перевозки или сроки доставки перевозчику.

В зависимости от того, кто является грузополучателем, выделяют:

1. Ордерный – указано лицо, которое определит, кому отдавать груз.
2. Именной – указан конкретный получатель.
3. Предъявительский – по прибытии в порт товар отдается предъявителю документа.

С точки зрения удобства наиболее целесообразными являются 1 и 3 варианты. Если по каким-либо причинам получатель не имеет возможности совершить оплату, можно изменить грузополучателя. Такое решение защищает банки от лишних рисков, поэтому используется чаще прочих.

Также существуют оборотные и необоротные коносаменты. Предъявительский и ордерный относятся к первому виду, тогда как именной – ко второму.

Разница между ними состоит в том, что при оборотных коносаментах получающее лицо имеет право на грузооборот – то есть способно передать выгруженный товар в собственность третьему лицу. В случае с необоротным такая возможность у получателя отсутствует.

Другие виды

В зависимости от времени доставки к транспортировщику коносамент может быть:

• Бортовой – оформляется для уже погруженного на борт товара.
• Для погрузки/разгрузки – груз находится под охраной и еще не доставлен на судно.

В зависимости от типа транспортировки существуют коносаменты:

1. Линейный – составляется в том случае, если у перевозящего судна имеется четкое расписание с остановками в определенных точках.
2. Чартерный – оформляется при нерегулярных перевозках.

В зависимости от схемы транспортировки коносамент делится на:

1. Прямой – означает грузоперевозку из одного порта в другой.
2. Сквозной – в подобной перевозке товар доставляется по воде лишь часть пути, а далее происходит перегрузка на следующий транспорт.

Работа с коносаментом

По факту коносамент является заменой груза. Имея на руках такой документ, владелец может распоряжаться товаром. Согласно Гамбургским правилам, коносамент подписывается вручную либо посредством факсимиле.

Оформляя груз, важно обратить внимание на следующие моменты:

• Необходимо удостовериться в правильности записей о состоянии товара и количестве занимаемых мест. В случае повреждений в документацию вносится специальная пометка – «не чистый».
• Требуется произвести регулирования всех договоров по авансированию и конечной оплате.
• Также нужно сверить информацию в коносаменте с перечнем товаров на судне, предназначенным для выгрузки в отдельном порту (манифестом). Составление этого списка происходит на основании коносаментов, оформленных для данного рейса.

От предпочтений заказчика зависит, будет коносамент оформляться на всю партию груза либо на каждый отдельно. Раздельное оформление практикуется в том случае, если получателю придется забирать груз по частям.